Rallye 2CV

Nous étions du coté de Bordeaux et des belles vignes du Médoc, lorsque soudain, des intrus, enfin des « amis, devrais-je dire s’incrusta parmi nous.

Une DS3 entre les 2cv6 !!

Il y en avait une qui avait la même couleur, puis un signe reconnaissant, enfin, pas tout à fait quand même, il a fallu chercher, mais nous étions conquis !

Elle est belle cette DS3 : coupe légèrement agressive mais avec de belles rondeurs pour lui faire pardonner.

Après le concept car de la 2cv Révolte, on a quand même du mal à retrouver ce qui peut ressembler à une DS, mais bon, Citroën nous surprendra toujours, même dans sa communication et son marketing.

http://www.youtube.com/watch?v=QgvlFaN_Fvs

http://www.paperblog.fr/2309172/citroen-revolte-une-nouvelle-2-cv/

une brochette de 2cv à la côte d'or

 D’abord, il faut une bonne raison, les clients qui se tournent vers nous pour l’organisation d’un rallye en 2cv recherche tout d’abord un concept d’animation fédérateur, accessible et ludique.

 L’originalité prime également car nombreuses sont les entreprises qui possèdent à leurs « tableau de chasse » une liste non négligeable d’activités déjà réalisées du type : Randonnées 4×4, régates en voiliers, challenges multi activités, VTT, karting, conduite sur circuit , pirogues, rafting etc…

 Une fois le choix de l’activité recherchée, il faut définir un lieu, pour cela, aucun problème ; la France regorge de destinations méconnues, extraordinaires, uniques et avec un capital environnemental d’une extrême diversité.

Nos 18 années d’expérience dans l’organisation de rallyes partout en France, nous permettent de vous proposer et d’intervenir dans de nombreux lieux connus.

Reste à nous communiquer le nombre de personnes (de 20 à 350) si, si rassembler une petite centaine de 2cv, c’est possible !

 Qui dit rallye, dit « chasse aux trésors » , nos modules de rallyes (Rando deuche, Esprit deuche, Piéges & défis, Cabas deuche) permettent de proposer, selon l’importance du groupe, le budget  et la durée allouée, un rallye parfaitement adapté aux prescriptions initiales.

N’oublions pas de préciser que disposons également d’un concept de roadbook directionnel, avec un logiciel dédié, qui autorise la découverte d’itinéraires précis et spécialement reconnus pour le jour du rallye.

 Enfin, une fois le retour des participants, il est un devoir d’organiser une saisie des résultats, d’offrir les réponses aux diverses questions et énigmes et de récompenser, comme il se doit, les meilleurs !

Par ailleurs nous sommes également prestataires de services auprès d’agences spécialisées dans la communication d’entreprises. Nous apportons notre expertise et savoir faire dans le cadre de la logistique : location des 2cv, transport, l’animation, les briefing, les repérages et bien sûr l’encadrement et l’assistance auprès des clients.

 Petite vidéo d’information « pourquoi la 2cv » :

  http://www.neufgiga.com/n/50-17/share/LNK50124afc2b28486ec/

• 2002 : SUD EMOTION, invente le concept du rallye au volant d’une 2cv, 15 2cv sont rénovées et repeintes en………….jaune !
• 2004 : Le succès est au rendez-vous et il faut rapidement reconstruire 15 autres 2cv, cela sera fait dans l’année au prix d’un effort de toute l’équipe du moment
• 2005 : SUD EMOTION anime et organise pour le compte d’un grand distributeur un challenge nationale avec 10 2cv CROSS : 10 2cv en plus !
• 2006-2007 : Investissement dans un parc de porte voiture afin d’assurer nos propres déplacements : 2 camions porte 9 voitures rejoignent la flotte « Transport » et portent la capacité au transport de 31 2cv ! 
• 2008 : Enorme travail de maintenance sur le parc 2cv, rénovation de tous les intérieurs et changement de tous les pare-chocs et capotes. Chaque année, l’investissement et les frais de maintenance s’élève à plus de 30.000 euros
• 2009 : Crise oblige : les travaux de carrosserie prévus sont reportés, une attention particulière est portée aux tableaux de bord, tous les roulements de roues arrières sont changés.
• 2010 : réalisation d’une 2cv « bio carburant » et d’un moteur « pantone* »

 * : La technologie Pantone consiste à modifier l’alimentation en carburant du moteur à explosion (essence ou diesel), elle est censée permettre une forte réduction de pollution et une importante économie de carburant, en remplacement ou en adjonction du produit de la pyrolyse de vapeur (essence, eau, etc.).

Ces jours ci, les 2cv jaunes de Sud Emotion ont voyagés :

Pays basque,  Cap ferret, ïle de Ré et pour finir : la Dordogne.

Pour le sujet qui nous intéresse, terre et mer, je vous propose de visiter tout d’abord une presqu’île :

le CAP FERRET.

A un coup de rame, de semi-rigide ou de Pinasse (les célèbres bateaux du bassin d’Arcachon) ; le Cap Ferret est beaucoup plus accessible par le bassin que par la route (détour long et encombré).

Nous éviterons donc un départ d’Arcachon, sauf si nous disposons de la journée complète.

Ainsi, nous proposons régulièrement d’organiser le rallye 2cv sous forme de transfert : par exemple au départ de Bordeaux Centre, du Médoc ou de l’entre-deux mers, de découvrir au volant des 2cv, la pointe, la plage du truc vert et les cabanes d’ostréiculteurs sur les berges du bassins.

L’accueil et le départ des groupes sur les principaux embarcadères de Grand Piquey et Bélisaire ne cause pas de problème, et ce quelque soit l’heure de la marée.

Au programme : jeux de team building : défi odeur – parfums – précision – création.

Défis piéges et autres casse-têtes : calculer la circonférence du phare, retrouver la langue de bois ! ou comment sortir du cercle magique ?.

Tout cela à une fin, pourquoi pas finir en beauté, les pieds dans le sable et un dernier challenge avec quelques ingrédients bien sympathique comme des huîtres et du vin blanc bien frais !

Sinon, les fameuses tables de la presqu’île seront vous accueillir et vous réconforter.

Pour votre retour à l’hôtel vous avez le choix : à la rame, en semie-rigide ou en Pinasse.

Alors à bientôt sur la presqu’île du Cap Ferret.

Quelle surprise lorsque les participants découvrirent par ce petit matin de juin une dizaine de 2cv parfaitement alignées face à l’Hotel du Golf du Médoc. 

2cv Grattequina

Au programme : arrêt au château Grattequina pour une épreuve de précision (tir à l’arc), itinéraire imposé entre Bordeaux et Le port de St Pardon où une épreuve surprise attendait toute l’équipe et enfin, la ville médiévale mondialement connue de St Emilion. C’est enfin vers 13h00 que l’ensemble du groupe se retrouva au Château « Champion » de St Emilion (Normal pour une arrivée de rallye !) Déjeuner dans une salle du château et proclamation des résultats. Bref, c’est sous un soleil de juin superbe et chaleureux que tout le monde se sépara. Retour à Bordeaux pour les uns, retour dans le Médoc pour les autres, retour à l’atelier pour les 2cv !

2cv à l'Hôtel du Médoc

 

Mardi 26 mai 2009 : le café de paris est présenté en avant première  par le groupe HMC auprès de la presse professionnelle  . Surprise à la descente de l’avion, les journalistes sont invités à prendre le volant de 6 2cv jaunes afin de rejoindre tranquillement la place Bellevue en plein centre de Biarritz. Après une visite privatisée de l’établissement, nos apprentis pilotes  se sont rendus à l’Hôtel Chiberta pour un déjeuner convivial avec le directeur du groupe HMC.      

Pour vos prochains événements au Pays basque , pensez aussi à ce type de transfert, nous saurons vous proposer de multiples animations et possibilité autour du thème « 2cv Express » !!!

13 mai 2009 – 9h19

Bastides, ponts et routes au bord de l’eau pour ce rallye détente au départ du château des Vigiers. Au programme : arrêt question à Sainte Foy la Grande avec défi « précision », route, voire « TPR » (très petite route) le long de la Dordogne.

Arrêt incontournable à Bergerac, avec quelques questions à compléter sur la ville, Cyrano de … , les gimbardes, le vin et le cru !!!

En prévision d’un rallye au mois de Juin, avec une vingtaine de copines (2cv jaunes bien sûr !) et quelques 80 personnes.

2cv dans le pays basque

 

9 mai 2009 – 9h25

Samedi matin, 8h30, les moteurs fument et quelques participants aussi ! C’est normal, un peu d’appréhension pour les jeunes adultes qui vont découvrir pour la première fois, la conduite de ces nobles demoiselles au volant de fer.

Finalement, au premier arrêt, entre la levée de la brume sur la Rhûne et une sortie de ville assez rapide, les conducteurs des 2cv prennent confiance et partagent déjà quelques bons moments d’exitation.